Bilbromsarna som rostar sönder av för lite användning

Bilbromsar förknippas ofta med hård belastning, värme och slitage, men även för lite användning kan skapa problem. När bilen står stilla under längre perioder eller främst körs korta sträckor får bromsarna inte alltid den belastning som krävs för att hålla bromsytorna rena. Fukt och smuts kan då bidra till rost, särskilt på bromsskivorna. I värsta fall kan korrosionen påverka bromsarnas funktion och leda till dyra reparationer. Därför är det viktigt att förstå varför bilbromsarna kan rosta sönder av för lite användning och vilka tecken som visar att bromssystemet behöver kontrolleras innan problemet blir allvarligt.

Därför kan bromsarna rosta när bilen körs för lite

Bromssystemet är konstruerat för att användas regelbundet. När bilen rullar och bromsarna aktiveras pressas bromsbeläggen mot bromsskivorna, vilket normalt hjälper till att hålla kontaktytorna rena. Om bilen däremot står parkerad under långa perioder kan fukt bilda ett tunt lager rost på skivorna. Det behöver inte vara farligt i sig, eftersom ytlig rost ofta försvinner efter några normala inbromsningar. Problemet uppstår när bilen körs så lite att rosten inte hinner nötas bort. Då kan korrosionen gradvis bli mer omfattande och påverka bromsarnas funktion.

Fukt och stillastående bilar

Bromsskivor av stål utsätts naturligt för fukt från regn, väta och luftens luftfuktighet. När bilen har körts är bromsarna ofta varma, vilket hjälper till att torka bort en del av fukten. En bil som sedan parkeras efter en kort körning kan däremot snabbt få kondens på de kalla metalldelarna. Om bilen står stilla i flera dagar eller veckor får fukten gott om tid att påverka bromsskivans yta. Därför kan en bil som används sällan drabbas av mer rost än en bil som körs regelbundet, även om den senare har betydligt fler körmil.

Korta körsträckor ger mindre bromsarbete

Det är inte bara långa parkeringsperioder som kan bidra till problemet. Många moderna bilar används framför allt för korta resor där föraren kanske kör några kilometer till arbete, affär eller skola. Under sådana turer används bromsarna visserligen, men ofta under relativt lugna förhållanden. Om körningen huvudsakligen sker i låg hastighet och med mjuka inbromsningar kan bromsskivorna få begränsad mekanisk belastning. Ytlig rost kan då finnas kvar längre. Kombinationen av korta körsträckor, låg bromsanvändning och återkommande fuktiga förhållanden är därför särskilt ogynnsam.

När ytlig rost blir ett större problem

Lite rost på en bromsskiva är normalt och betyder inte automatiskt att bromsen måste bytas. På en bil som körs regelbundet kan den tunna beläggningen vanligtvis slitas bort ganska snabbt. Om korrosionen däremot får ligga kvar under lång tid kan bromsskivans yta bli ojämn. Det kan skapa sämre kontakt mellan belägg och skiva och ibland ge vibrationer, missljud eller ojämn bromsverkan. I mer långtgående fall kan rost även angripa delar av bromssystemet som inte enkelt återställs genom vanlig körning.

• Bilen står parkerad under långa perioder.

• Körningen består nästan enbart av korta sträckor.

• Bromsarna används huvudsakligen med mycket försiktiga inbromsningar.

• Bilen parkeras ofta utomhus i fuktigt väder.

• Rostfläckar och ojämna ytor syns på bromsskivorna.

Tecken på att rost har börjat skada bromsarna

Rost på bromsarna märks inte alltid direkt från förarplatsen. I början kan bilen kännas helt normal, även om bromsskivorna redan har fått ett tydligt rostlager. Efter en längre tids stillastående kan det däremot uppstå ljud eller vibrationer när bilen börjar köras igen. Ett skrapande eller raspande ljud under de första inbromsningarna behöver inte betyda ett allvarligt fel, eftersom ytlig rost kan låta när beläggen rengör skivorna. Om ljudet fortsätter efter upprepade normala inbromsningar bör bromssystemet däremot kontrolleras.

Vibrationer och ojämn bromsverkan

Ett tydligare varningstecken är vibrationer när bilen bromsar. Om bromsskivans yta har blivit ojämn på grund av korrosion kan bromsbeläggen få sämre och mer varierande kontakt. Föraren kan då känna vibrationer i ratten eller bromspedalen, särskilt vid inbromsning från högre hastighet. Bilen kan också kännas som att den bromsar ojämnt. Sådana symtom bör inte avfärdas som vanlig rost. De kan tyda på att bromsdelarna har fått en ojämn yta eller att andra komponenter har påverkats av att bilen stått oanvänd.

Rost på skivor och belägg

Bromsskivan är den del som ofta visar rost tydligast, men även bromsbelägg och andra komponenter kan påverkas. Kraftig korrosion kan göra att beläggens kontaktytor inte arbetar som de ska. I vissa fall kan bromsbeläggen fastna eller röra sig sämre i sina hållare. Då kan ett hjul få högre bromsmotstånd även när bromspedalen inte är nedtryckt. Föraren kan märka att bilen känns trög, att ett hjul blir ovanligt varmt eller att bilen drar åt ena sidan. Sådana tecken bör undersökas snarast.

När bromsarna behöver kontrolleras

Det är svårt att avgöra bromsskivornas verkliga skick enbart genom att titta på dem utifrån. En viss mängd ytrost är normalt, medan djupare rostangrepp, gropar och kraftigt ojämna ytor kan innebära att komponenten behöver bytas. Verkstaden kan kontrollera skivornas skick, bromsbeläggens tjocklek och hur bromsoken fungerar. Även bromsvätska och andra delar av systemet kan behöva kontrolleras. Om bilen har stått stilla länge och samtidigt uppvisar nya bromsljud eller vibrationer är det klokt att låta en fackperson bedöma situationen.

Skillnaden mellan normal rost och allvarlig korrosion

Att bromsskivorna får en brunaktig yta efter regn är i sig inget ovanligt. Den tunna rosten brukar försvinna när bromsarna används under normal körning. Mer problematisk är rost som sitter kvar och bildar tydliga gropar, kanter eller ojämna partier på bromsskivan. Även rost som återkommer snabbt efter att bilen körts kan vara värd att undersöka. Det viktiga är därför inte enbart hur mycket rost som syns, utan hur korrosionen påverkar bromsarnas kontaktytor och mekaniska funktion.

Så minskar du risken för rostiga och förstörda bromsar

Det bästa sättet att minska risken för rostskador är att använda bilen regelbundet och låta bromssystemet arbeta under normala körförhållanden. Det betyder inte att föraren ska bromsa hårt i onödan. Vanlig körning med kontrollerade inbromsningar räcker ofta för att hålla bromsskivornas kontaktytor rena. Efter en längre period av stillastående kan några normala inbromsningar under säkra förhållanden hjälpa till att avlägsna ytlig rost. Det är däremot viktigt att inte försöka slipa bort kraftig korrosion genom aggressiv körning eller upprepade hårda inbromsningar.

Regelbunden körning spelar stor roll

En bil som används flera gånger i veckan får vanligtvis betydligt mer naturlig rörelse i bromssystemet än en bil som står parkerad under långa perioder. Regelbunden körning gör att bromsskivor och belägg får arbeta tillsammans och att viss ytlig korrosion försvinner. Det är särskilt relevant för bilar som annars mest står på en uppfart eller parkeringsplats. Om bilen används sällan kan det därför vara bättre att köra den regelbundet på ett normalt sätt än att låta den stå stilla i veckor och sedan plötsligt använda den för en längre resa.

Använd bromsarna på rätt sätt

Bromsarna behöver inte utsättas för onödigt hård behandling för att hållas i gott skick. Under en normal och säker körning kan föraren bromsa kontrollerat när trafiksituationen kräver det. På lämplig och säker väg kan några tydliga men normala inbromsningar bidra till att bromsytorna hålls rena. Det ska däremot aldrig ske genom att föraren skapar en farlig situation eller bromsar kraftigt utan anledning. Syftet är regelbunden användning, inte att medvetet överbelasta bromssystemet för att försöka avlägsna rost.

Var uppmärksam efter längre stillestånd

Efter flera veckors stillastående är det klokt att vara uppmärksam på hur bilen beter sig under de första körningarna. Tillfälligt skrapljud kan bero på ytrost och behöver inte vara ett tecken på ett allvarligt fel. Om ljudet försvinner efter normal användning är situationen ofta mindre bekymmersam. Om skrapandet däremot fortsätter, eller om bilen vibrerar, drar åt sidan eller känns ovanligt trög, bör körningen avbrytas och bromsarna kontrolleras. Nya och ihållande symtom är viktigare än själva förekomsten av ytrost.

Parkering och underhåll påverkar också

Var bilen står parkerad kan också påverka hur snabbt korrosion utvecklas. En bil som regelbundet utsätts för regn och fukt får större möjlighet till rostbildning än en bil som står torrt och skyddat. Samtidigt går det inte att eliminera fukt helt, eftersom bromsskivor är exponerade metalldelar. Därför är regelbunden användning och löpande underhåll viktigare än att försöka hålla bromsarna helt fria från fukt. Vid service bör bromssystemets komponenter kontrolleras, särskilt om bilen körs sällan eller har stått oanvänd under längre perioder.